"로열티를 반으로 깎아 주겠다" 미쓰비시 제안을 거절한 현대차, 10여 년 뒤 벌어진 일

#현대자동차 #알파엔진 #미쓰비시 #엔진독립 #중국전기차 1988년, 현대차는 남긴 돈 800억 원 가운데 450억 원을 일본 미쓰비시에 로열티로 보냈습니다. 반값 로열티를 내밀며 엔진 개발을 접으라던 미쓰비시는, 10여 년 뒤 현대차의 세타엔진 기술에 로열티를 내게 됩니다. 그 역전의 과정과, 2026년 남양연구소에 중국 전기차가 줄지어 들어온 진짜 의미를 함께 풀어 드립니다. 📌 이 영상에서 다루는 내용 엑셀 한 대에 1만 4천5백 엔, 남긴 돈 절반이 로열티로 나가던 시절 1983년 알파 프로젝트와 용인 마북리 연구소의 시작 출장 다녀오니 사라진 책상, 복도에서 버틴 여섯 달 세 번 한국을 찾아온 미쓰비시 회장과 반값 로열티 제안 시제 엔진 300기, 사막과 눈밭을 오간 시험 끝에 나온 1991년 알파엔진과 스쿠프 세타엔진, 미쓰비시가 거꾸로 로열티를 내게 되기까지 BYD를 뜯어본 스위스 은행과 일본 정부 기관이 놀란 것 2026년 5월 남양연구소 중국차 품평회, 배울 건 배운다 세계 판매 3위, 세계 올해의 차 4년 연속, 지금 한국차의 성적표 🔗 주요 출처 서울경제 — 현대차 "日 이기자 일념" 강남아파트 5000채 돈 투입해 '엔진 독립' (2025년 2월 3일) https://www.sedaily.com/article/14022544 시사저널 — 정주영 "어서 엔진 개발 시작하게" (2014년 12월 11일) https://www.sisajournal.com/news/arti... 더벨 — [정의선 시대, 도전과 응전] 엔진 품질 논란 '정면돌파' (2020년 10월 22일) https://m.thebell.co.kr/m/newsview.as... 한국경제 — [단독] "배울 건 배운다"…中전기차 정밀검증 나선 현대차그룹 (2026년 5월 25일) https://v.daum.net/v/20260525180703371 🔔 영상이 도움이 되셨다면 구독과 알림 설정을 눌러 두세요.