5 marce su un motore da 900 cc. Prima di lei, nessuno

Nel 1948 la prima automobile di serie al mondo con il cambio a cinque marce non fu una sportiva e nemmeno un'ammiraglia di lusso. Fu la più piccola della gamma Lancia: la Ardea, tre metri e sessantuno di lunghezza, 780 chili, un V4 di appena 903 centimetri cubi e circa 30 cavalli. Un motore sotto il litro e un cambio che il resto del mondo avrebbe adottato solo trent'anni più tardi, montati sulla stessa vettura. Quattro porte senza montante centrale, scocca portante quando quasi tutti usavano ancora il telaio, volante a destra su ogni singolo esemplare fino all'ultimo giorno di produzione. In questo video raccontiamo perché Torino mise il primato tecnico mondiale sulla macchina più economica del listino, che cosa c'entrano i furgoncini dei fornai e i taxi romani con la coda squadrata, e per quale motivo la quinta marcia serviva a 30 cavalli molto più di quanto sarebbe servita a cento. Dal 1939 al 1953, circa 32.000 esemplari costruiti attraverso gli anni più difficili del secolo. Buona visione, e ditemi nei commenti se in famiglia avete avuto una Ardea. Videomateriali tratti dai canali YouTube @livioolivotto4811 e @gentrylaneauto.