【スズキの執念】半世紀以上ラダーフレーム!? ジムニーが古い構造を捨てない理由

ジムニーが1970年の初代から受け継いできたラダーフレーム。重く、燃費やコストで不利なのに、なぜスズキはこの骨格を守り続けるのか。誕生の歴史、悪路で働く仕組み、開発者が聞いた使う人の声をたどります。強みだけでなく、重さ・乗り心地・法規や衝突安全の課題、骨格を変えた4WDも取り上げます。 メーカーが公表した事実と開発者の発言をもとに整理し、内部の採用理由として公表されていない部分は推論として区別しています。 ▼目次 00:00 半世紀続く骨格（導入） 01:38 仕事の道具として生まれた 05:25 壊れても帰ってこられる 10:00 法規と、お金と、使う人 13:49 骨格を替えたクルマ、売れなくなった土地 16:29 4日で5万台 ▼参考資料 ・スズキ デジタルライブラリー「ジムニー」 https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digit... ・スズキ「新型ジムニー、新型ジムニーシエラを発売」（2018年） https://www.suzuki.co.jp/release/a/20... ・スズキ「ジムニー 走行・環境性能」 https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/pe... ・スズキ「ジムニー ノマドの受注再開方法について」（2026年） https://www.suzuki.co.jp/release/a/20... ・スズキ IR説明会資料「ジムニー ノマドの受注再開の目途」 https://www.suzuki.co.jp/ir/stock/pdf... ・webCG「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ 開発者インタビュー」 https://www.webcg.net/articles/-/39064 ・文藝春秋「令和の開拓者たち 米澤宏之」 https://bunshun.jp/bungeishunju/artic... ・Car Watch「スズキ、新型ジムニー、ジムニーシエラ発表会」 https://car.watch.impress.co.jp/docs/... ・Motor Fan「スズキ・ジムニーはどのようにして生まれたのか」 https://motor-fan.jp/article/218942/ ▼BGM 'Computations in a Snowstorm' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au https://www.scottbuckley.com.au/libra... 'With These Hands' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au https://www.scottbuckley.com.au/libra... 'Unraveling-' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au https://www.scottbuckley.com.au/libra... 'Memories Of Stone' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au https://www.scottbuckley.com.au/libra... License: https://creativecommons.org/licenses/... ▼チャンネル登録はこちら    / @kuruma-daikaibou   ※冒頭の小型4WDは説明用に生成したイメージで、実車ジムニーの映像ではありません。図解にも説明用のイメージを含みます。 ※ノマドの受注・納期などは時点によって変わります。最新情報はスズキ公式サイトまたは販売店でご確認ください。 ※内容に誤りがあれば、固定コメントで訂正します。 #ジムニー #スズキ #ラダーフレーム