Rijden we in 2035 allemaal elektrisch? De ceo van Maes antwoordt

Rijden we in 2035 allemaal elektrisch? Bestaat diesel dan nog? En blijft mobiliteit betaalbaar voor iedereen? In deze aflevering van dVO bUZZ On Tour spreken we met Gilbert van Rens, ceo van Maes Energy & Mobility, over de toekomst van mobiliteit, tankstations, elektrisch rijden en alternatieve brandstoffen. Maes begon in 1965 met smeermiddelen en groeide uit tot een Belgische mobiliteitsspeler met bijna 300 tankstations in eigen beheer. Vandaag breidt het bedrijf zijn activiteiten verder uit met laadoplossingen, mobiliteitsdiensten, shops en carwashes. Maar volgens de algemeen directeur is de overgang naar elektrisch rijden complexer dan soms wordt voorgesteld. In deze aflevering ontdek je: Waarom Maes blijft investeren in tankstations. Hoe het bedrijf wil groeien in een dalende brandstofmarkt. Waarom het eigen Maes-merk meer zichtbaar wordt. Waarom elektrisch rijden voor sommige kmo's sneller haalbaar is dan voor andere. Hoe netcongestie de plaatsing van snelladers belemmert. Waarom Maes op bestaande laadpunten bijna 30% groei vaststelt. Welke rol HVO en mogelijk waterstof kunnen spelen. Hoe AI-agents worden ingezet voor prijsbepaling en klantendienst. Waarom Gilbert van Rens waarschuwt voor mobiliteitsarmoede. Een gesprek over de toekomst van energie en mobiliteit, de veranderende rol van tankstations en de uitdagingen voor Belgische ondernemers. Bekijk ook de andere afleveringen van dVO bUZZ On Tour. Meer ondernemersnieuws: https://www.dvo.be #ElektrischRijden #Mobiliteit #Maes Hoofdstukken: 00:00 Intro – 60 jaar Maes en de toekomst van mobiliteit 01:31 Hoe blijft een familiebedrijf groeien? 02:51 Maes tegenover internationale olieconcerns 04:03 Waarom de klant centraal staat 05:29 Waarom grote oliemaatschappijen stations afstoten 06:19 Van 50 naar bijna 300 tankstations 07:35 Nieuwe inkomsten via shops en carwashes 08:37 Maes breidt uit naar e-mobility 09:15 Waarom steeds meer stations Maes worden 11:59 Verschillen in brandstofprijzen tussen merken 13:07 Wat tonen de cijfers over tanken en laden? 15:14 Hoe snel elektrificeren kmo's? 16:08 Thuisladen tegenover publiek laden 17:54 Bijna 30% meer laden op bestaande laadpunten 18:08 Waarom elektrisch rijden niet alles oplost 19:00 De uitdaging van elektrische bestelwagens 20:52 Elektrische vrachtwagens en waterstof 21:45 Netcongestie en vertraging bij snelladers 24:06 Hoe elektrificeer je een vloot van 50 bestelwagens? 25:00 De mobiliteitsdiensten van Maes 27:10 HVO als alternatieve dieselbrandstof 29:40 Waarom HVO volgens Maes fiscaal wordt benadeeld 31:41 Verdienen tankstations meer bij hoge brandstofprijzen? 32:59 Tankkaarten, mobiliteitskaarten en data 34:30 Maes zet AI-agents in 35:49 Overnames en nieuwe stations 36:45 Grootschalige stationsvernieuwingen 37:34 Rijden we in 2035 allemaal elektrisch? 38:00 De waarschuwing voor mobiliteitsarmoede 39:25 Afsluiting