【日本の技術】本田宗一郎も…日本の製造業が自動車エンジンの心臓部で世界を握る | トヨタ・日産・マツダ・ホンダ

EV化が進む時代でも、世界の自動車や大型エンジンを支え続ける日本の製造技術。本動画では、バルブスプリング、エンジンバルブ、ピストン、クランクシャフト、ピストンリング、シリンダライナなど、内燃機関の「心臓部」を担う日本企業に焦点を当てます。本田宗一郎が修業したアート商会の系譜から、神戸製鋼所、フジオーゼックス、きしろ、日本ピストンリング、リケン、TPRまで、長年蓄積された加工技術と品質管理が、なぜ高い競争力を維持しているのかを解説します。 ・神戸製鋼所が支える高性能バルブスプリング用線材 ・フジオーゼックスが手掛ける高温・高速環境対応のエンジンバルブ ・本田宗一郎の修業先「アート商会」につながるアート金属工業のピストン技術 ・兵庫県明石市の「きしろ」が磨き上げた大型クランクシャフト精密加工 ・マツダのロータリーエンジンを支えた日本のシール・ピストンリング技術 ・理化学研究所を源流とするリケンの歴史と技術力 ・TPRがピストンリングとシリンダライナで築いた強固な事業基盤 ・リケンと日本ピストンリングの統合によるリケンNPRの誕生 ・トヨタ、ホンダ、日産、マツダなど日系メーカーと部品メーカーの長期共同開発 ・EV時代でも船舶、ハイブリッド車、発電機、農業機械などで残り続ける内燃機関技術 日本のものづくりを支える企業や、普段は目にすることのない驚異的な技術に興味を持っていただけたら、ぜひ高評価とチャンネル登録をお願いします。皆さんが注目している日本企業や技術があれば、ぜひコメント欄で教えてください。 本動画は、公開されている企業情報、技術資料、歴史的資料などをもとに、技術や産業構造について分かりやすく紹介することを目的としています。市場シェア、企業体制、製品仕様などの数値や情報は、調査時点や資料によって異なる場合があります。また、特定の企業、国家、製品を誹謗中傷したり、投資判断を推奨したりする意図はありません。最新かつ正確な情報については、各企業や関係機関の公式発表をご確認ください。