Em 1911 milhares ficaram sem terra e um americano recebeu uma área maior que um país — por que isso?

Como alguém provava que a terra era sua sem um papel? Em 1850, a Lei de Terras decidiu que terra pública só passava a alguém por compra, e quem não declarou a posse ao vigário da paróquia ficou, no papel, sem chão. No planalto disputado entre Paraná e Santa Catarina, essas terras devolutas viraram moeda de concessão: a faixa de até 15 km de cada lado da Estrada de Ferro São Paulo–Rio Grande, cerca de 6.696 km², maior que Brunei e que o Distrito Federal, ficou com a Brazil Railway Company, do americano Percival Farquhar. Em novembro de 1911 a serraria da Lumber em Três Barras começou a funcionar, a maior da América do Sul, com mais de 300 guardas armados, mais do que todo o regimento de segurança de Santa Catarina. O que veio depois foi a Guerra do Contestado, de 1912 a 1916, com milhares de mortos, e uma terra que trocou de papel mais uma vez em 1940 e em 1952.