Не игнорируйте это на пробеге 80 тыс. км! Большое ТО и профилактика двигателя BMW B48 (BMW 5 сери...

Ваш BMW 5 серии (G38) приближается к отметке в 80 000 км? Такой пробег — пиковое время для поломок системы охлаждения в ранних двигателях B48. В этом видео мы проводим комплексное профилактическое обслуживание и капитальный ремонт BMW 530i xDrive (AWD) 2018 года выпуска. От устранения распространенных утечек в двигателях B48 до обновления программного обеспечения — мы охватываем все, что необходимо для того, чтобы ваш BMW прослужил до 1 000 000 км! 🔧 Что мы включаем в этот капитальный ремонт: Модернизация системы охлаждения B48: Замена водяного насоса, корпуса масляного фильтра и трубок системы охлаждения турбокомпрессора на модернизированные оригинальные детали для предотвращения будущих утечек. Обслуживание xDrive AWD: Пошаговая замена жидкости в раздаточной коробке (с использованием диагностического режима мастерской), а также в переднем и заднем дифференциалах. Замена трансмиссионной жидкости в 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач: Слив и заправка самотеком с использованием оригинального сервисного комплекта BMW. Замена опор двигателя и амортизаторов: Преодоление трудностей, связанных с заменой изношенных опор двигателя на полноприводном 5-м ряду и заменой треснувшего эластичного диска карданного вала. Пескоструйная обработка впускных клапанов: Безопасный и эффективный метод очистки от нагара с использованием двигателя Valvetronic для правильного закрытия клапанов. Усиление шасси: Установка оригинальных распорок "Черная черепаха" для более уверенного прохождения поворотов. Устранение шума "кваканья лягушки": Решение проблемы неприятного ненормального звука двигателя с помощью простой перепрошивки программного обеспечения BMW. Если это руководство по ремонту оказалось полезным, пожалуйста, поставьте лайк, подпишитесь и поделитесь им с другими владельцами BMW! ⏱️ Разделы видео (временные метки) 00:00 - Вступление: плановое ТО BMW 5-й серии G38 после 80 000 км пробега 02:30 - Первичный осмотр: опоры двигателя и звук «кваканья лягушки» 03:02 - Проверка глубины преодоления водных преград в режиме полного привода и рисков эмульгирования 05:13 - Объяснение точек отказа системы охлаждения B48 07:41 - Демонтаж старых патрубков системы охлаждения и модуля терморегулирования 09:11 - Подготовка к пескоструйной обработке: двигатель Valvetronic и закрытие впускных клапанов 10:44 - Демонтаж неисправного водяного насоса и фланца 11:22 - Ужасная утечка из корпуса масляного фильтра и теплообменника 12:39 - Старое против нового: сравнение деталей системы охлаждения B48 и уплотнительных колец 13:50 - Совет профессионала: нанесение силиконовой смазки на Уплотнительные кольца 16:42 - Результаты пескоструйной обработки ореховым песком: очистка впускных клапанов 18:00 - Предупреждение: очистите отверстия для болтов, чтобы предотвратить повреждение резьбы 19:17 - Замена изношенных опор двигателя на полноприводной (xDrive) 5-й серии 20:54 - Замена треснувшего гибкого диска карданного вала (Giubo) 21:59 - Замена жидкости в раздаточной коробке xDrive и режим работы в мастерской 23:17 - Обслуживание жидкости в переднем и заднем дифференциалах 24:59 - Замена трансмиссионной жидкости в 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и самотеком 27:16 - Процедура промывки системы охлаждения (зеленая охлаждающая жидкость BMW) 29:05 - Установка оригинальных усилителей шасси «Черная черепаха» 30:37 - Устранение шума «кваканья лягушки» с помощью обновления программного обеспечения BMW #bmw5series #b48 #carmaintenance #техобслуживаниеbmw #механик #авторемонт #авторемонт