Германии был нужен один стандартный грузовик — и она выбрала тот, что принадлежал General Motors

Апрель 1935 года. Поле на Силоканале в Бранденбурге. 190 дней спустя это был завод по производству грузовиков. Он выпустил около 130 000 грузовиков Opel Blitz. Стандартный грузовик армии Гитлера. Все акции компании принадлежали General Motors. Не по лицензии. Не копировались. БЫЛИ В СОБСТВЕННОСТИ. В августе 1944 года американские бомбардировщики атаковали завод. Как получилось, что Германия стандартизировала грузовик, который она не контролировала? Это не история о блицкриге или танковых сражениях. Это тщательный анализ грузовика, который выбрала Германия, и компании, которая им владела. 📊 В этом документальном фильме: Почему немецкой армии принадлежало 113 видов грузовиков Как оборудование для списанного американского автомобиля оказалось в Германии Почему армия заявила права на каждый двигатель, построенный для роскошного автомобиля Opel Как Mercedes-Benz получил приказ построить грузовик, принадлежащий американцам Почему списание GM в 1942 году было не тем, чем казалось Как платеж в январе 1945 года нарушил собственные правила Рейха 📚 Источники: записи GM–Opel в Йельском университете (1999–2000), лицензионное соглашение Daimler-Benz (1942), записи миссии Восьмой воздушной армии (август 1944 г.), Х.А. Тернер (2005). 🔔 Подпишитесь, чтобы получать больше аналитических обзоров машин и денег, стоявших за Второй мировой войной. #WW2 #WWII #OpelBlitz #Opel #GeneralMotors #Wehrmacht #MilitaryHistory #DocumentaryTrucks #Blitzkrieg #EighthAirForce #B17 #AmericanHistory #WorldWarII #WarProduction #GermanHistory