Für Räder geplant: So sieht eine Fahrradstadt wirklich aus

▬▬▬ ADFC-FAHRRADKLIMA-TEST ▬▬▬ Vom 1. September bis 30. November 2026 läuft der ADFC-Fahrradklima-Test. Hier bewerten: 👉 https://fkt.adfc.de/befragung ▬▬▬ BESCHREIBUNG ▬▬▬ Wie sieht eine Stadt aus, die wirklich fürs Fahrrad geplant ist, und nicht fürs Auto? 🚲 Das Fahrrad ist kein kleines Auto. Wer Radverkehr wie Autoverkehr plant, bekommt gefährliche Lücken, Umwege und unklare Kreuzungen. In diesem Video zeige ich, wie gute Radverkehrsplanung aus der Perspektive des Fahrrads funktioniert: mit einem eigenen, durchgängigen Fahrradnetz, sicheren Knotenpunkten und mehr Platz für Rad- und Fußverkehr. Von Zweirichtungsradwegen über Modalfilter und Verkehrsberuhigung bis zu geschützten Kreuzungen und Fahrradparken, anhand von Beispielen aus Freiburg, Utrecht und Lyon siehst du, wie fahrradfreundliche Städte Straßenraum neu verteilen und Lücken mit Brücken und Unterführungen schließen. ▬▬▬ KAPITEL ▬▬▬ 00:00 Warum Radinfrastruktur in Deutschland anders aussieht 00:43 Das Fahrrad ist kein kleines Auto 01:26 Ein eigenes Fahrradnetz 02:40 ADFC Fahrradklima-Test* 03:15 Zweirichtungsradwege mitdenken 04:50 Manchmal braucht es gar keinen Radweg – Modalfilter 05:57 Knotenpunkte aus Fahrradsicht 08:00 Gute Radverkehrsplanung braucht Platz 09:40 Fußverkehr nicht als Restfläche 10:10 Radverkehr als Stadtumbau 11:00 Lücken im Netz schließen 11:40 Fahrradparken 12:20 Fazit: Das durchgängige, logische Radnetz ▬▬▬ HINWEIS ▬▬▬ Dieses Video enthält bezahlte Werbung für den ADFC- Die inhaltliche Bewertung im restlichen Video erfolgt unabhängig davon. Unterstützt durch den ADFC Fahrradklima-Test. Mach mit und bewerte deine Stadt! 💬 Frage an dich: Wo in deiner Stadt endet der Radweg einfach – und was wäre die fahrradgedachte Lösung? Schreib es in die Kommentare! #fahrrad #verkehrswende #stadtplanung Wenn dir dieses Video geholfen hat, freue ich mich über eine Unterstützung: 👉 https://www.paypal.com/donate/?hosted...