세계 1위 인천공항을 빼앗겠다… 중국과 일본이 동시에 움직였다

[내용 구성] 1. 누적 이용객 10억 명을 돌파한 인천공항 2. 국제선 여객 세계 1위에 오른 한국의 관문 3. 델타항공이 나리타에서 인천으로 아시아 허브를 옮긴 이유 4. 2033년 예상되는 인천공항 포화 위기 5. 베이징 다싱·상하이 푸둥을 앞세운 중국의 물량 공세 6.‘ 제2의 개항’이라 불리는 일본 나리타공항 확장 7. 허브공항을 빼앗기면 항공권과 해외직구까지 달라지는 이유 8. 제3터미널·제5활주로를 포함한 인천공항 5단계 사업 논쟁 9. 지방공항 개발과 인천공항 확장이 충돌하는 이유 10. 한국이 동북아 관문을 지키기 위해 남은 골든타임. [핵심 출처] 1. 인천국제공항공사, 인천공항 4단계 건설사업 및 처리능력 자료 2. 인천국제공항공사 발표, 누적 여객 10억 명 달성 자료 3. 국제공항협의회(ACI) 2026년 1분기 국제선 여객 집계 관련 보도 4. 국토교통부, 인천공항 4단계 확장 관련 자료 5. 국토교통부 제6차 공항개발 종합계획 수요 전망 6. 델타항공, 인천공항의 아시아·미주 연결 전략 공식 자료 7. 델타항공·대한항공 태평양 노선 조인트벤처 공식 자료 8. 상하이 푸둥공항 제3터미널 건설 관련 중국 측 공식 자료 9. 나리타국제공항 활주로 신·증설 및 토지 확보 관련 보도 10. 로이터, 두바이공항 2025년 실적 및 2026년 전망