Short Belfast: почему крупнейший британский турбовинтовой самолет списали спустя всего 9 лет?

Всего было построено десять самолетов Short Belfast — и это были самые большие самолеты, когда-либо произведенные компанией Short Brothers. Разработанный как стратегический транспорт для транспортного командования Королевских ВВС во время холодной войны, Belfast оснащался четырьмя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Tyne, каждый из которых развивал эквивалентную мощность 5730 лошадиных сил. Он имел грузовую палубу длиной 84 фута, шириной 16 футов и квадратным сечением 12 футов — достаточно большую, чтобы перевозить основной боевой танк Chieftain, три бронеавтомобиля Alvis Saladin, пару вертолетов Westland Wessex, четыре вертолета Whirlwind, шесть вертолетов Wasp или Scout или пару баллистических ракет Polaris. Задняя дверь типа «бобровый хвост» и встроенная погрузочная рампа позволяли загружать крупногабаритные грузы непосредственно в фюзеляж. Belfast также был первым самолетом, когда-либо построенным с полностью автоматической системой посадки, разработанной компанией Smiths Aerospace — той же компанией, которая создала новаторскую систему автоматической посадки для Trident. Первый Belfast совершил свой первый полет 5 января 1964 года на заводе Short в Сиденхеме. 53-я эскадрилья на базе ВВС Брайз-Нортон получила свой первый самолет в январе 1966 года. Belfast быстро доказали свою эффективность — в 1967 году они перебросили одиннадцать вертолетов Whirlwind с Борнео и поддержали вывод британских войск из Ливии в 1970 году. Но военная потребность, которая привела к созданию этого самолета, сокращалась. Опцион на 20 дополнительных единиц был отменен в 1967 году. 53-я эскадрилья была расформирована в 1976 году. Все десять самолетов — каждый со средним налетом всего 9000 часов — были выставлены на продажу. Компании Short требовалось 30 единиц, чтобы выйти на безубыточность. Они построили десять. Вторая карьера Belfast была дольше и страннее первой. Семь самолетов были проданы Rolls-Royce для испытаний двигателей. Три самолета были приобретены компанией Transmeridian Air Cargo, позже HeavyLift Cargo Airlines, и эксплуатировались в качестве гражданских грузовых самолетов в течение трех десятилетий. Они выполняли задачи во время Фолклендской войны и войны в Персидском заливе — в качестве гражданских подрядчиков, нанятых Королевскими ВВС. Они перевозили вертолеты Sea King в Индию, вертолеты Bristow в Нигерию и секции фюзеляжа BAC One-Eleven, слишком большие для любого другого грузового самолета. Один Belfast — G-HLFT Hector — был переправлен в Австралию в 2003 году и выполнял разовые грузовые рейсы по Юго-Восточной Азии. С 2011 года он находится на земле в аэропорту Кэрнса в Квинсленде, застряв в судебном споре из-за неоплаченных сборов за посадку. В 2018 году были проведены испытания двигателя, но самолет не летал более десяти лет. Последний серийный Belfast — XR371 Enceladus — хранится в музее Королевских ВВС в Косфорде. Остальные восемь были утилизированы. Британский гигант, который отказался умирать, все еще ждет. #ShortBelfast #RAFTransport #HeavyLift #TurbopropFreighter #ShortBrothers #AviationHistory #ColdWarAviation #RollsRoyceTyne #BritishAircraft #ForgottenAircraft 📺 СВЯЗАННЫЕ ПЛЕЙЛИСТЫ: • Британские самолеты времен Второй мировой войны:    / watchv=qimhvv6pre8&list=plcehin6dhwilpwagz...   • Немецкие самолеты времен Второй мировой войны:    / watchv=__drphxfkww&list=plcehin6dhwil2f8ui...   • Японские самолеты времен Второй мировой войны:    / watchv=8s5thv6nzo&list=plcehin6dhwikpqf9eg...   • Истории о бомбардировщике B-17 Flying Fortress:    • Frankenstein B17G bomber with jet engines,...   🔔 Подпишитесь, чтобы получать больше историй о забытых, необычных и незамеченных самолетах Второй мировой войны. Отказ от ответственности за нарушение авторских прав: - В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается ДОБРОСОВЕСТНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, обучение, научные исследования и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Использование в некоммерческих, образовательных или личных целях склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования.