Почему грузоперевозки на самолетах с интегральной компоновкой начнутся раньше пассажирских

Почему стоит сначала освоить полеты на самолетах с интегрированным крылом? Авиакомпании выстраиваются в очередь за радикально новой формой самолета, которая обещает сократить расход топлива до пятидесяти процентов. Компания United подписала контракты на поставку до двухсот таких самолетов. Однако еще до того, как на борт поднимется хотя бы один пассажир, самолеты с интегрированным крылом уже будут летать, загруженные грузами и топливом вместо людей. Этот заказ не случаен. Причина кроется в правиле эвакуации за девяносто секунд, салоне, который борется с собственным давлением, и полномасштабном демонстрационном образце, строящемся в пустыне Мохаве, где топливные баки расположены там, где должны быть 250 мест. От испытательных полетов NASA X-48, начавшихся в 2007 году, до контракта ВВС на 235 миллионов долларов и грузового самолета, первый полет которого запланирован на 2027 год, грузовые перевозки по-прежнему остаются в приоритете. Это тот же путь, по которому когда-то шел 747, и он определит, когда вы наконец сможете полетать в будущем. #blendedwingbody #jetzero