Как восстановить обшивку панели ретро-автомобиля (плюс хитрость с инструментом 3M!)

На этой неделе мы займемся деликатным искусством отделки панелей и обработки металла на нашем классическом реставрационном проекте. После того, как мы очистим раму и обшивку задней двери до голого металла, мы начнем с точного ремонта вмятин и традиционной обработки металла, чтобы идеально выровнять листовую сталь. После подготовки металла мы нанесем защитный слой эпоксидной грунтовки перед основной сборкой. Для соединения обшивки с внутренней рамой я использую клей 3M Panel Bond. Специализированный пистолет 3M с двумя картриджами невероятно дорог, поэтому мы изобрели специальный адаптер, чтобы клей работал внутри стандартного пистолета! Наконец, мы шаг за шагом покажем, как аккуратно подогнуть заводские края обшивки и сформировать закругленный край молотком, чтобы плотно закрепить панель на раме, не деформируя металл. Оставайтесь с нами до конца, где мы расскажем о нашем масштабном изменении на следующей неделе: установке автомобиля на поворотный стенд! Подпишитесь, чтобы присоединиться к нашей еженедельной гонке на время на заводе-изготовителе, цель которой — подготовить этот классический автомобиль к Capriciation 2027 на трассе Батерст! Разделы: 01:02 - Точный ремонт вмятин и финишная обработка металла на голой стали 04:34 - Нанесение эпоксидной грунтовки для максимальной защиты 06:08 - Лайфхак с инструментом 3M Panel Bond (экономия денег) 08:15 - Пошаговый мастер-класс: как обработать край обшивки панели 16:19 - Заключительный момент: перемещение работы на вращающийся стенд #ФормированиеМеталла #РеставрацияКлассическихАвтомобилей #ОбшивкаПанелей #3MPanelBond #ЛайфхакСИнструментом #ОтделкаМеталла #ЭпоксиднаяГрунтовка #АвтомобильноеИзготовление #РучнаяРабота Ссылка на видео о том, как я сделал ремонтную секцию переднего крыла Mk1 Capri....   • Fabricating a Mk1 Ford Capri front wing re...