"Netzintegration aus der Praxis" - Sebastian Ewert, LichtBlick eMobility

Die Elektromobilität in Deutschland wächst, doch der Hochlauf stößt an spürbare Grenzen. Im Rahmen unserer Online-Konferenz „electrive LIVE“ beleuchtete Sebastian Ewert, Managing Director von LichtBlick eMobility, die drängendsten Hürden beim Ladeinfrastrukturausbau. Denn während die Zulassungszahlen von E-Autos und E-Lkw steigen, bremsen lange Wartezeiten auf Mittelspannungsanschlüsse, unzureichende Digitalisierung und veraltete Planungsansätze Ladeanbieter wie LichtBlick eMobility aus. Planungszeiten von vielen Monaten ohne verlässliche Rückmeldung gefährden die Wirtschaftlichkeit für Investoren, die für neue Ladeparks hohe Summen in die Hand nehmen. Zudem mangelt es an einheitlichen Standards. „Warum habe ich bei zwei Netzbetreibern, die auf der gleichen Grundlage entscheiden sollten, ganz andere Anforderungen an den Trafo, an die Dokumentation und Ähnliches?“, kritisierte Ewert. Um trotz limitierter Netzanschlüsse hohe Ladeleistungen – insbesondere für den wachsenden Schwerlastverkehr mit Elektro-Lkw – bereitzustellen, sind stationäre Batteriespeicher und intelligente Lastmanagementsysteme unerlässlich. Sie helfen dabei, Leistungsspitzen abzufedern und Strompreissignale direkt an die Endkunden weiterzugeben. „Wir müssen es schaffen, Erzeugung und Verbrauch zu matchen“, betonte der LichtBlick-Manager. Mit flexiblen Netzanschlussverträgen (FCAs) und dynamischen Tarifen lasse sich das System deutlich effizienter steuern, sofern die Netzbetreiber diese Optionen flächendeckend unterstützen. +++ Folgt uns auch auf +++ LinkedIn:   / electrive   Facebook:   / electrive.net   Instagram:   / electrive   Bluesky: https://bsky.app/profile/electrive.net Webseite: https://www.electrive.net/ +++ Angebote von electrive +++ Newsletter: https://www.electrive.net/newsletter/ Aktuelle Termine: https://www.electrive.net/terminkalen... Jobmarkt: https://www.electrive.net/jobs/ Studienführer: https://www.electrive.net/studien/